急行越前の鉄の話

2009年 04月 07日

１９８０年４月３日秋田にて

大学受験を一年後に控え、憧れの１０系寝台車に乗るツアーを決行しました。
上野から上越線回りの「急行鳥海」で秋田へ行き、東能代から五能線を回り川部から青森に出て「急行津軽」で上野に戻る一筆書き切符による夜行寝台二泊の旅です。
今思えば誠にもったいない日程ですがワイド周遊券なんて知らなかったので仕方ないですね。

１９８０年４月２日急行「鳥海」上野発秋田行き

ＥＦ５８１３２（高二）
スハフ４２２２３２（秋アキ）
オ　ハ４６２６６２（　〃　）　
ス　ハ４３２１５４（　〃　）　
オ　ハ４７２０５３（　〃　）　
オ　ハ４６２０２１（　〃　）　
オ　ハ４７２２５２（　〃　）　
ス　ロ６２２０５２（　〃　）　
オハネフ１２２０６０（　〃　）　
オハネフ１２２０９７（　〃　）乗車車輌　
オロネ１０２０７７（　〃　）　
マ　ニ６０２５５４（　〃　）　
ス　ニ４０２０４０（北オク）
ス　ニ４１２０１３（北オク）

「津軽」は奥羽本線経由だから秋田を二回通っていて、「どこが一筆書きなんだ!」と思われるでしょうが、
当時上野青森間の長距離列車は急行だけでも東北本線経由の「八甲田」、常磐線経由の「十和田」、奥羽本線経由の「津軽」とあって、
どれに乗っても東北本線以外の区間で途中下車しなければ東北本線経由の運賃で計算するというルールがあったのです。
ですから都区内～新津～秋田～東能代～五能線～川部～青森～東北本線経由～都区内で一筆書き切符を作り「鳥海」と「津軽」に乗ったというツアーでした。

そのときに秋田駅で撮った写真です。ひどい写真ですがご笑覧ください。

オロネ１０２０５７（北オク）

オハネフ１３２６１０（北オク）

オハネフ１２２０４３（秋アキ）

スハネ１６２１２９（秋アキ？）

１９８０年４月３日五能線１７３５レ　

ＤＥ１０１２０１（弘）
ワラ１５１２４　深浦から
ワラ１４２４１　　〃
オハフ６１３４４（秋ヒロ）鯵ヶ沢から
オハフ６１５１８（秋ヒロ）東能代から
オハフ６１５１１（秋ヒロ）　　〃
オハユニ６１１０６（秋ヒロ）〃
ワム８０２０８　　　　　　　　〃
ワム６１２８４　五所川原から

自分でメモしたのですが、ワム８０２０８はどこかで切り離したのでしょうか？
五所川原からは前後が貨車だったのでしょうか？今見たらおかしいです。

１９８０年４月３日青森発上野行き「津軽４号」

ＥＤ７５（番号メモなし）
ＥＦ７１８（福）
ＥＤ７５１００９（青）
ＥＦ５８８９（宇）
マ　ニ３６２３３３（北オク）
オハネフ１３２６１０（　〃　）乗車車輌
オロネ１０２０５７（　〃　）
スハフ１２１５０（　〃　）
オ　ハ１２３６９（　〃　）
オ　ハ１２３３６（　〃　）
オ　ハ１２２０９（　〃　）
オ　ハ１２３６４（　〃　）
オ　ハ１２３６８（　〃　）
スハフ１２１２２（　〃　）