急行越前の鉄の話

本年も弊ブログをよろしくお願いいたします

本年も弊ブログをよろしくお願いいたします。

電車をビルに入れてしまったオーナーがギャラリーをオープン

電車を自社ビルの中に入れてしまったオーナーが、
最上階にギャラリーをオープンし、11月28日まで個展を開催中です。

お誘いをいただき、お邪魔してきました。

素晴らしかったです！！

場所は丸善池袋店の入っている「電車のビルの14階「ギャラリー道草」です。


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今年もよろしくお願いいたします

「急行越前の鉄の話」を今年もよろしくお願いいたします。

写真を探していたらこんなのがありました。1987年3月31日に梅田駅で撮ったものです。

今年はＪＲ30周年です。


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ガソリンスタンドの社長さんと話をしていたら

某研修会で一緒になった、多摩市にあるENEOSのガソリンスタンドの社長さんと話をしているときに、
「ガソリンは根岸からローリーで来るのですか？」と聞いたら
「根岸からも来ますが、八王子にオイルターミナルってところがあってそこから来る方が多いですね。」
「そうなんですね！！浅川のところにありますよね！！」（声のトーンが変わった？）
「みんな知らないんですけど、よくご存じですね」
「ええ、まあ．．．」

知っていますとも！！


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あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。

本年も
「急行越前の鉄の話」
をよろしくおねがいします。

（ネタ元はこれです。再掲:1983年7月22日姫路）


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JXが東燃ゼネラルと統合交渉！

JXが東燃ゼネラルと統合交渉と11/16日経朝刊で報道がありました。

となると製油所の統合によるタンク車輸送の減少があるかというところです。

JXは仙台臨海仙台北港と根岸、東燃ゼネラルは神奈川臨海浮島町と買収した京葉臨海の（旧）極東からタンク車で出荷しています。

近所だからといって浮島町と根岸、どちらかなくすということにならなければよいのですが．．．


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出光と昭和シェル

以前このブログでも取り上げましたが、出光興産と昭和シェル石油が経営統合することになったそうです。製油所の統合はないという報道です。

このブログでの話題ですが、出光はかなり昔にタンク車での石油製品の出荷はやめています。

昭和シェルは、四日市の塩浜駅隣接の昭和四日市石油と、京葉臨海鉄道北袖にある系列会社の富士石油がタンク車を利用しています。

富士石油はすぐそばに出光の千葉製油所があるので、経営統合で出光の方針が優先されると一気にタンク車輸送廃止！！なんてこともあるのでしょうか？？

一方、今回の統合から取り残されてしまった形の会社にコスモ石油と東燃ゼネラル石油があります。

コスモ石油は、千葉製油所（京葉臨海浜五井）と四日市製油所（JR四日市）からタンク車で製品を出荷しています。
東燃ゼネラル石油は、京浜製油所（神奈川臨海浮島町）と今月経営統合した旧極東石油の千葉製油所（京葉臨海極東）からタンク車で出荷しています。

最大手のJXは仙台北港と根岸からタンク車で出荷しています。

JXの根岸は精製をやめるという話もありますし、業界再編はまだ続くとの見方ですので、タンク車輸送の行方も注目したいです。


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あけましておめでとうございます

いつも「急行越前の鉄の話」を
ご覧いただきましてありがとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。


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ハシ鉄Loco

訳あって、某さまよりこんな楽しいモノをいただきました！

貨物列車のすれ違いが箸になっています。

「ハシ鉄Loco」というそうです。

某さま、ありがとうございました！


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おしらせ

最近スパム投稿もないので、コメントの承認制を解除しました。
ご不便をおかけしました。

今後とも弊ブログをよろしくお願いいたします。

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