2018年 01月 11日
1994年4月塩釜埠頭駅にてヒ600形766 |
控車の写真はヒ806とこの766しかありませんでした...
塩釜埠頭駅にてヒ600形766(1994年4月9日撮影)

「控車のすべて」の解説によると塩釜港駅と塩釜埠頭駅間の推進運転用に前照灯、警笛、車掌弁つきとあります。この766には前照灯は見えませんが。
写真を撮ったのが塩釜埠頭駅なのですが、では塩釜港駅はどこだったか?ということになりますが、実はこの場所が旧塩釜港駅で塩釜埠頭駅はこの先にありました。
1990年に塩釜埠頭駅を旧塩釜港駅に統合する形で旧塩釜港駅が塩釜埠頭駅になったいうことです。
その時点で路線の縮小が行われたようですので、推進運転も1990年で終わったのでしょうか?
ところで、写真では構内はワム80000であふれていて盛業中のように見えます。
後でわかった話ですが、この10日ほど前、1994年3月31日限りで塩釜線自体が休止になっており、貨車は全部解体待ちだったようです。
「控車のすべて」によると、このヒ766は2002年まで生存とありますので、このあとどこかへ持っていかれて再起したわけですね。

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塩釜埠頭駅にてヒ600形766(1994年4月9日撮影)

「控車のすべて」の解説によると塩釜港駅と塩釜埠頭駅間の推進運転用に前照灯、警笛、車掌弁つきとあります。この766には前照灯は見えませんが。
写真を撮ったのが塩釜埠頭駅なのですが、では塩釜港駅はどこだったか?ということになりますが、実はこの場所が旧塩釜港駅で塩釜埠頭駅はこの先にありました。
1990年に塩釜埠頭駅を旧塩釜港駅に統合する形で旧塩釜港駅が塩釜埠頭駅になったいうことです。
その時点で路線の縮小が行われたようですので、推進運転も1990年で終わったのでしょうか?
ところで、写真では構内はワム80000であふれていて盛業中のように見えます。
後でわかった話ですが、この10日ほど前、1994年3月31日限りで塩釜線自体が休止になっており、貨車は全部解体待ちだったようです。
「控車のすべて」によると、このヒ766は2002年まで生存とありますので、このあとどこかへ持っていかれて再起したわけですね。
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by kyuukouechizen
| 2018-01-11 23:13
| 貨車
|
Comments(2)
急行越前様こんにちは。標記が奇妙ですね。東北支社って意味なんでしょうね。東北支社の専属車はみんなこんな標記だったんでしょうかね?
0
ト1さま、弊ブログをご覧いただきましてありがとうございます。
ホントですね。ご指摘で気がつきました。同じく塩釜港にいた
ヒ767の写真が「控車のすべて」に載っていますが、国鉄時代なので「仙」の表記です。
JR貨物時代でで「東」だと関東支社の意味のようですが、東北支社はこれが正式な標記なのでしょうかね?
ホントですね。ご指摘で気がつきました。同じく塩釜港にいた
ヒ767の写真が「控車のすべて」に載っていますが、国鉄時代なので「仙」の表記です。
JR貨物時代でで「東」だと関東支社の意味のようですが、東北支社はこれが正式な標記なのでしょうかね?

