トラムウェイ　タキ35000入線！ : 急行越前の鉄の話

2011年 10月 05日

トラムウェイ　タキ35000入線！

のんびりしていたら共石・JOTバージョンがメーカー在庫切れになったということだったので、急いでこれだけ確保しました。

全体的なプロポーションはよさそうですが、線が太めでしょうか．．．

特にブレーキ周りの太さが惜しいですね。真っ白でますます太く見えます。
逆に黒く塗ってみましょうかね．．．

インレタです。
「共同石油株式会社」の文字が素敵ですが、常備駅が苫小牧港開発の「石油埠頭」って．．．
トワイライトゾーンをひっくり返して、よさげな常備駅を探してみます。
京葉、京浜地区だとどこでしょうね？？北袖の富士石油は共石グループだったようですが．．．

共同石油のマークです。いい感じです！これが欲しかった！！

JOTのマークはあまり好きでないし、タキ35000まではいろんな会社で楽しみたいのでパスです。

日石移籍車も表現できるようになっていますが．．．

早く整備しないと．．．

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by kyuukouechizen | 2011-10-05 23:31 | １６番 | Comments(6)

Commented by kokifu50000 at 2011-10-06 01:47

私も共石マークの方がカッコいいと思います。日石・三菱・シェルのバージョンを買いたくなってしまいました。線が若干太いですが許容範囲ではないでしょうか。昭和石油や大協石油のパーツも付けていただきたかったです。

Commented by kata改 at 2011-10-06 18:50

こんばんは。

タキ３５０００って良い形してますよね～。
ブレーキまわりやハシゴ、手すりなどが太いのですが…走ってしまえばそれほど気にならないのでは、ってことで当方はあきらめました。

ウエザリングしようか悩んでます（笑）

Commented by kyuukouechizen

at 2011-10-06 23:20

kokifu50000さま、こんばんは
このプロポーションならOKだと思います．．．
昭和石油のマークが思い浮かばなかったのですが、ぐぐったら出てきました。富士山のマークだったのですね！
東新潟港にあった昭和シェル専用線は行ったことがあるのですが、あそこが元昭和石油だったみたいです。
http://expechizen.exblog.jp/13215096/

Commented by kyuukouechizen

at 2011-10-06 23:22

kata改さま
タキ35000はエンドウが大分前に予告していましたが、ついに出ず、やっと今回製品化されました。
線が太いというのはちょっとゼイタクでしたか．．．（笑）

Commented by 金太郎 at 2011-10-08 22:23

こんばんは。
線が太いのは強度面を考慮したせいでしょうね。
せめてブレーキ回りＫＡＴＯのホキ２２００ぐらいにしてくれたら・・・。
マークも昭石やアポロマーク等々願いたいですが承認云々もあるんでしょうね。
ＤＤ９０１牽引時代ＪＯＴが大体5～6車程度と云うのが多かったようです。
ま、固いこと言わず模型ですから日石４車ということで行こうかと思ってます。

Commented by kyuukouechizen

at 2011-10-10 23:56

金太郎さま、こんばんは
ブレーキまわりだけはなんとかしたいです。
当社は編成にするのに困るのはわかっていますが、１輌ずつ違う会社名にしようかと思っています。
確かに出光は欲しいですね。タキ35000持ってましたかね？


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