2010年 01月 24日
マニ６１ ２２０２ |
マニ６０の台車をＴＲ２３と振り替えたマニ６１です。
４１輌改造在籍したようですが、１９８２年３月末では９輌在籍でした。珍車の部類ですね。
４ 岡山
２２０１ 竜華
２２０２ 岡山
２２０３ 岡山
２１０ 西鳥取
２１１ 西鳥取
３０２ 岡山
３５４ 竜華
３５９ 岡山
マニ６１ ２２０２（岡オカ） １９８３年２月１６日 高松
露出が足りなくて真っ黒です。
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客車列車
４１輌改造在籍したようですが、１９８２年３月末では９輌在籍でした。珍車の部類ですね。
４ 岡山
２２０１ 竜華
２２０２ 岡山
２２０３ 岡山
２１０ 西鳥取
２１１ 西鳥取
３０２ 岡山
３５４ 竜華
３５９ 岡山
マニ６１ ２２０２（岡オカ） １９８３年２月１６日 高松
露出が足りなくて真っ黒です。
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by kyuukouechizen
| 2010-01-24 20:43
| 荷物車（マニ３６以外）
|
Comments(2)
Commented
by
クモハ32000
at 2010-01-25 12:20
急行越前さま
マニ61と聞くと「岡山客車区」ってイメージが有ります。当時、岡山機関区の北側、下り本線が宇野線をオーバークロスし終わった辺りから客車区が始まり、波動輸送用の12系、14系座席車や伯備線用の43型客車に混じって数量留置されていたのを見ていました。マニ60オリジナル同様、屋根裏水タンク用の空気抜きパイプが便所付近の屋根に突き出していて、そのカバーやバイプの処理の仕方に模型心を掻き立てました(*^^*)TR14だったか13(TR11の荷物車用強化タイプ)より
TR23の方が軽快で格好良いですよね！高砂工場出場したての車は、艶々で深みのあるブドウ色2号で、本当に綺麗でした(^_^)v
マニ61と聞くと「岡山客車区」ってイメージが有ります。当時、岡山機関区の北側、下り本線が宇野線をオーバークロスし終わった辺りから客車区が始まり、波動輸送用の12系、14系座席車や伯備線用の43型客車に混じって数量留置されていたのを見ていました。マニ60オリジナル同様、屋根裏水タンク用の空気抜きパイプが便所付近の屋根に突き出していて、そのカバーやバイプの処理の仕方に模型心を掻き立てました(*^^*)TR14だったか13(TR11の荷物車用強化タイプ)より
TR23の方が軽快で格好良いですよね！高砂工場出場したての車は、艶々で深みのあるブドウ色2号で、本当に綺麗でした(^_^)v
0
at 2010-01-26 00:37
ほほぅ、そういえば、山陽線の下りは高いところを走っていて、車輌基地がよく見えましたね。
ＤＥ５０も見えたような．．．
ＤＥ５０も見えたような．．．
