ワキ８０００形８５１５

配置表の誤植には参りました．．．結局引き通し改造車のラストナンバー８５９４が行方不明です。

→竹中＠ノーブルジョーカーさまが、鉄道図書刊行会の配置表をお持ちで、調べてくださいました。
　８５９４番は向日町配置と判明いたしました。

さて、今日の画像も電気暖房引き通しつき新製車ですが、台車はＴＲ２０３のものです。

ワキ８０００　８５１５　大ミハ　１９８２年５月３日　富山

それで、きのうの続きですが、
１９８０年度から電気暖房引き通しなし車に引き通し取付けて、
新しい区分番台８５４０～となり、
全車取付が完了した、１９８３年３月末には、

新製車電気暖房引き通しつき　８５００～８５３２（３３輌）
ワキ１００００改造引き通しつき　８９５０～８９６５（１６輌）
引き通しなし車を改造　　　　　　８５４０～８５９４（５５輌）　計１０４輌

となりました。

配置先は、

８５００～８５０７　隅田川
８５０８～８５１９　宮原
８５２０～８５２４　富山
８５２５　　　　　　隅田川
８５２６、８５２７　汐留
８５２８～８５３０　宮原
８５３１、８５３２　向日町

８９５０～８９５３　汐留
８９５４～８９５９　隅田川
８９６０～８９６４　名古屋
８９６５　　　　　　富山

８５４０～８５４９　汐留
８５５０　　　　　　向日町
８５５１　　　　　　宮原
８５５２　　　　　　向日町
８５５３～８５５４　門司
８５５６～８５５８　汐留
８５５９～８５６８　向日町
８５６９～８５７１　隅田川
８５７２～８５７９　門司
（８５７４、８５７５　向日町＜門司車とダブリ＞８４年３月末は門司でダブリなし）
８５８０～８５８３　熊本
８５８４、８５８５　鹿児島
８５８６～８５８９　向日町
８５９０　　　　　　（不明：８４年３月末は向日町）向日町
８５９１、８５９２　隅田川
８５９３　　　　　　鹿児島
８５９４　　　　　　（不明：８３年版、８４年版とも記載なし。５５輌という数から考えると存在していたはず）向日町

８２年３月末ではまだ電暖改造が終わっておらず、８０００番台、８７５０番台が存在していますが、
８４年３月末は既に廃車が出て７８輌の在籍に減ってしまっています。


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