2009年 06月 25日
スユ１５ ２００１ |
焼失したスユ４３の代替で１９７２年度に１輌だけ造られたのが、このスユ１５ ２００１です。
製作年次は、オユ１４と同じなので、エアサスつき、１１０ｋｍ/ｈ対応です。
スユ１５ ２００１ １９８６年４月２６日 熱田
４月２６日に撮って、もう一度見たかったので見当をつけて小田原まで見に行きました。同じサイドですが．．．
床下は蓄電池が奥行きが深いも大型のものになったのと、大きなエアタンクが目立ちます。
１９８６年５月２日 小田原
車体はオユ１２／スユ１３そっくりですが、少し違うところを見つけました。（違うサイドですが）
左：スユ１３はドアの上にＲがありません。縦樋が丸管です。
右：スユ１５はＲつき平角管です。手すりの付きかたも違いますね。
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製作年次は、オユ１４と同じなので、エアサスつき、１１０ｋｍ/ｈ対応です。
スユ１５ ２００１ １９８６年４月２６日 熱田
４月２６日に撮って、もう一度見たかったので見当をつけて小田原まで見に行きました。同じサイドですが．．．
床下は蓄電池が奥行きが深いも大型のものになったのと、大きなエアタンクが目立ちます。
１９８６年５月２日 小田原
車体はオユ１２／スユ１３そっくりですが、少し違うところを見つけました。（違うサイドですが）
左：スユ１３はドアの上にＲがありません。縦樋が丸管です。
右：スユ１５はＲつき平角管です。手すりの付きかたも違いますね。
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by kyuukouechizen
| 2009-06-25 22:51
| 郵便車
|
Comments(4)
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by
クモハ32000
at 2009-06-25 23:12
急行越前さま
昨夜のスユ15 2001ですね（笑）
オユ12、スユ13とスユ15の違いは、乗務員扉の鴨居の側板の貼り方以外にも、トイレの水タンクが、屋根裏から床下に下りていることですね。
オユ12、スユ13の屋根を良く見ると、トイレの真上付近に水タンクの空気抜きのパイプが小さなカバーを載せられて存在します。
結構見逃してしまうディテールなんですが、模型で表現すると「お主出来るなぁ！」いう作品になりますね。
昨夜のスユ15 2001ですね（笑）
オユ12、スユ13とスユ15の違いは、乗務員扉の鴨居の側板の貼り方以外にも、トイレの水タンクが、屋根裏から床下に下りていることですね。
オユ12、スユ13の屋根を良く見ると、トイレの真上付近に水タンクの空気抜きのパイプが小さなカバーを載せられて存在します。
結構見逃してしまうディテールなんですが、模型で表現すると「お主出来るなぁ！」いう作品になりますね。
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at 2009-06-25 23:58
Commented
by
キハ１８１つばさ
at 2009-06-26 00:38
こんばんわ。先日は当ブログご訪問いただきありがとうございました。
かなり貴重な写真を几帳面撮られていて、資料性として素晴らしいですね。自分ではあまり形式写真を撮っていないので、大変参考になります。
写真のスユ１５も１形式１両の貴重な車輌ですね。良くぞ撮られておりました。感服です。
これら郵便車って全部１０系のグループだと思っていたのですが、１２系のグループもあると知ったのはここ１０年くらい前の話なので、旧型客車も旧国に負けず奥が深いですよね。
またちょこちょこ寄らせていただきます。今日ポチ置いていきま～す。
かなり貴重な写真を几帳面撮られていて、資料性として素晴らしいですね。自分ではあまり形式写真を撮っていないので、大変参考になります。
写真のスユ１５も１形式１両の貴重な車輌ですね。良くぞ撮られておりました。感服です。
これら郵便車って全部１０系のグループだと思っていたのですが、１２系のグループもあると知ったのはここ１０年くらい前の話なので、旧型客車も旧国に負けず奥が深いですよね。
またちょこちょこ寄らせていただきます。今日ポチ置いていきま～す。
キハ１８１つばささま
弊ブログにお越しいただきありがとうございます。
私は逆に列車写真をほとんど撮っていません．．．お気軽駅撮りばかりですが、こんな写真でもニーズがあればと思い、続けています。またちょくちょくお越しください。
弊ブログにお越しいただきありがとうございます。
私は逆に列車写真をほとんど撮っていません．．．お気軽駅撮りばかりですが、こんな写真でもニーズがあればと思い、続けています。またちょくちょくお越しください。
