2009年 06月 24日
スユ１３ ２０３７ |
バラエティに富んだ区分室つき郵便車をお楽しみいただいた後は、地味？な護送便専用車です。
４３系のスユ４３に次に作られたのがオユ１２で、オユ１２の電気暖房設置車がスユ１３です。
電気暖房取付により重量が増加し、形式が変わっていますが、番号はオユ１２とスユ１３が通し番号になっています。
１９８２年度までで後継形式のスユ１５の増備が終了していたので、
このときにはもうオユ１２／スユ１３はいないと思っていたので、大阪駅で目の前に現れたときはびっくりしました。
１９８３年３月末で宮原に２０３７～２０３９の３輌が残っていました。
スユ１３ ２０３７ １９８３年７月２２日 大阪
奥のワキ８０００と手前のマニ５０との雨樋の高さの違いが面白いですね。
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客車列車
４３系のスユ４３に次に作られたのがオユ１２で、オユ１２の電気暖房設置車がスユ１３です。
電気暖房取付により重量が増加し、形式が変わっていますが、番号はオユ１２とスユ１３が通し番号になっています。
１９８２年度までで後継形式のスユ１５の増備が終了していたので、
このときにはもうオユ１２／スユ１３はいないと思っていたので、大阪駅で目の前に現れたときはびっくりしました。
１９８３年３月末で宮原に２０３７～２０３９の３輌が残っていました。
スユ１３ ２０３７ １９８３年７月２２日 大阪
奥のワキ８０００と手前のマニ５０との雨樋の高さの違いが面白いですね。
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by kyuukouechizen
| 2009-06-24 18:51
| 郵便車
|
Comments(2)
Commented
by
クモハ32000
at 2009-06-24 20:58
急行越前さま
私なんか、オユ12だぁー！って喜んで行ったら、スユ15 2001でがっかりしたことありますよ（笑）
私なんか、オユ12だぁー！って喜んで行ったら、スユ15 2001でがっかりしたことありますよ（笑）
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at 2009-06-24 23:07
明日はそのスユ１５ ２００１なのですが、
私は、他のものを撮りに行ったときに走っているのを見かけたので、一緒に行った先輩にクルマで次の駅まで追いかけてもらって撮影しました。
私は、他のものを撮りに行ったときに走っているのを見かけたので、一緒に行った先輩にクルマで次の駅まで追いかけてもらって撮影しました。
