オユ１０ ２０１９

東海道山陽筋にはオユ１０がいなかったというご指摘をいただきました。

冷房車は、門司配置の１００１～１００５以外は電気暖房、寒地向けですから東海道運用は想定していなかったということでしょうか？
ただ西日本に全く配置がなかったわけではなく、宮原に１４輌いました。
青森行きの「きたぐに」にはつながっていましたね。日本海縦貫線向けだったのでしょう。

さて、昨日と代わり映えはしないのですが、今日の写真もオユ１０の非冷房車です。

当時高崎線には１往復､列車番号を何度か変えて上野から信越線経由で新潟まで行っていた普通列車がありました。これはその列車につながっていた車輌です。

逆光でひどい写真ですが、手前のスハフ４２と屋根の深さや雨どいの位置のちがいなど、車体の特徴はわかると思います。

オユ１０　２０１９　１９８２年４月２３日高崎


高崎線２３２１レ　高崎にて
ＥＦ５８１５４[高二]
オハフ４５　２２０２　北オク
オ　ハ４６　２６２７　　〃
オ　ハ４７　２２４０　　〃
オ　ハ４６　２６７６　　〃
スハフ４２　２０８８　　〃
オハフ３３　２２４６　高タカ
オ　ハ３５　２５５７　　〃
オ　ハ３５　２５６０　　〃
オ　ハ４７　２３２０　　〃
オ　ハ４６　２６２８　　〃
スハフ４２　２００３　　〃
オ　ユ１０　２０１９　北オク
マ　ニ３６　２３３３　　〃

高崎線の普通列車はさすがに編成が長いです。
オクとタカの混成編成なので、新潟まで全編成が行ってはいなかったでしょう。
マニ３６　２３３３はスロネ３０の改造車です。
もったいぶりますが、そのうちおいおいご紹介します。


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