2009年 04月 12日
オハフ４５ ２０１５ |
上りの最後尾はこのオハフ４５でした。
オハフ４５にはオハフ４５として新製された０番台、オハ４６として新製されたものからの改造車１００番台、スハ４３からオハ４６に編入されたものからの改造車２００番台がありました。
３００輌以上いたスハフ４２に比べるとバリエーションが多いですね。
越前用は０番台でした。
スハフ４２とは屋根が鋼板製で雨どいも鋼製なので細く、妻面にキャンバス押さえがないところがちがいます。
よく見ると台車も軽量型です。
１９８２年６月１９日上野駅 オハフ４５２０１５（金フイ）
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客車列車
オハフ４５にはオハフ４５として新製された０番台、オハ４６として新製されたものからの改造車１００番台、スハ４３からオハ４６に編入されたものからの改造車２００番台がありました。
３００輌以上いたスハフ４２に比べるとバリエーションが多いですね。
越前用は０番台でした。
スハフ４２とは屋根が鋼板製で雨どいも鋼製なので細く、妻面にキャンバス押さえがないところがちがいます。
よく見ると台車も軽量型です。
１９８２年６月１９日上野駅 オハフ４５２０１５（金フイ）
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by kyuukouechizen
| 2009-04-12 16:00
| ４３系
|
Comments(1)
Commented
by
クモハ３２０００
at 2009-04-12 16:50
急行越前さま
模型でも、オハ46やスハフ45は何両か欲しい形式です。
細い雨樋やキャンバス押さえが無いところなど、他の形式と混結すると、編成に変化があって面白いですよね。
ただ、半鋼車の木製キャンバス貼屋根肩Rと鋼板屋根の肩Rが違うのですが、模型では一緒なのが気になるところです・・・（泣）
模型でも、オハ46やスハフ45は何両か欲しい形式です。
細い雨樋やキャンバス押さえが無いところなど、他の形式と混結すると、編成に変化があって面白いですよね。
ただ、半鋼車の木製キャンバス貼屋根肩Rと鋼板屋根の肩Rが違うのですが、模型では一緒なのが気になるところです・・・（泣）
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